なぜ大型トラックは追越車線から、なかなか戻れないのか？

なぜ大型トラックは追越車線から、なかなか戻れないのか？

高速道路で、大型トラックが追越車線を走り続けていて
「早く走行車線に戻ってほしい」と感じた経験がある人は多いでしょう。
しかし実は、トラック側には簡単には戻れない事情があります。

理由① 法定速度と「速度記録装置」の存在

高速道路における大型トラックの法定速度は90km/hです。
トラックには速度を常時記録する装置が搭載されており、会社や行政によるチェックが行われています。

• 少しでも速度超過すると

  • 会社から注意・ペナルティ

  • 場合によっては減給

• 記録は行政の抜き打ち検査対象にもなる

そのため、多くのドライバーは
90km/hギリギリ、もしくはそれ以下に速度を厳密に管理しています。

理由② 速度を「一時的に上げる」ができない

乗用車なら、追い越したあとに少しアクセルを踏んでスッと戻れます。
しかしトラックは

• 速度超過が許されない

• クルーズコントロールで厳密に制御している

ため、一瞬だけスピードを上げることができません。
走行車線に十分な車間があっても、速度が足りず戻れないケースが生じます。

理由③ 重量と坂道の影響

追越車線に入った直後に上り坂になると、

• 荷物満載

• 車重が重い

といった条件が重なり、数km/hの速度低下が起こることがあります。
その結果、走行車線のトラックと速度差がなくなり、
並走状態が長く続いてしまうこともあります。

ドライバー自身も焦っている

こうした状況の多くで、トラックドライバー自身は
「しまった」「早く戻りたい」と内心では焦っています。

ただし

• 速度を上げれば違反

• 無理に戻れば危険

という板挟み状態にあり、どうすることもできない場合があるのです。

なぜ追い越しをするのか？

「わずかな速度差なら追い越さなくてもいいのでは？」
と思う人もいるかもしれません。

しかし、大型トラックは何時間も走り続ける仕事です。
たとえ速度差が3km/hでも、5時間走れば15kmの差になります。
到着時間にすると10分以上の差になり、業務に大きく影響します。

だからこそ、ドライバーは
法定速度の範囲で、少しでも速く走りたいと考え、追い越しを行うのです。

まとめ

大型トラックが追越車線に長くいる背景には、

• 厳しい速度管理

• 一時的な加速ができない車両特性

• 重量や坂道の影響

• 長距離運行という仕事の性質

といったやむを得ない事情があります。

決して「意地でどかない」「マナーが悪い」わけではなく、
安全とルールを守った結果である場合も多いのです。

高速道路では、お互いの立場を少し理解し合うことで、
より安全でストレスの少ない運転につながるでしょう。

買取金額がローン残高を下回るとき

それでも資金調達　現金を残したい方

現金必ず残せます　一般の買取店とは違い
お取引当日に現金をお支払いたします

お客様がご納得されるまでご相談に乗り、

お力になれるよう精いっぱい頑張らせて頂きます。

信用情報機関には登録・お問い合わせは致しません。
個人情報管理は徹底致しておりますのでご安心してお問合せ下さい。

 

詳しくはこちら

 

TEL・メール・LINEなどでお気軽にお問い合わせください。、

ライン登録して質問も承ります。　　車、オートバイ高価買取り致します