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日本で電気自動車はどのくらい売れてるの?

EVがそれなりに売れているなら、目にする機会はもっと多くてもよさそうなものです。というわけで、2023年1〜7月の自動車販売台数を調べてみたところ、次のデータが取れました。

  • 1〜7月の自動車販売台数は2,602,175台
  • 同期間のEV販売台数は55,045台
  • 同期間の自動車販売台数に占めるEVの割合は約2.1%

EVが売れた割合は車全体の約2.1%と、売れ行き好調とは言い難い数値です。あまりEVを見かけないのは売れていないから、といえそう。

なお、上記データは「日本自動車販売協会連合会」と「全国軽自動車協会連合会」の資料から算出しています(リース車は台数から除外、以後のデータも同様)。

普通車EVの売れ行きはどんな感じ?

軽EVの売れ行きを見たところで、輸入車を含めた普通車EVの販売台数にも触れておきましょう。ザックリいうと、2023年1〜7月の普通車EV販売台数は、普通車全体の約1.6%です(普通車1,590,383台のうちEVは25,536台)。

ちなみに、2023年7月の普通車EV販売台数は2,679台で、前年同月と比べて510台増加しています。1〜6月の販売台数もそれぞれ前年を上回っていることから、普通車EVを選ぶユーザーは増えていると考えてよいでしょう。

……とはいえ、それでもEVが売れた割合は軽自動車を含めても約2.1%と、全体の5%にも達していません。EVがあまり売れていないのは何故なのでしょうか。

日本でEVが愛車に選ばれにくい理由として、一般的に語られていることをピックアップしてみました。

  • 賃貸物件に住む人が多い(自宅で充電できない人が多い)
  • 車両本体価格が高額
  • 1回の充電で走れる距離(航続距離)が短い

総務省によると、日本では普通世帯の約40%が賃貸物件に住んでいます。賃貸の多くはEV用充電設備を使えないことから、4割の方はEVを選びにくい環境に住んでいるといえるでしょう。

車両本体価格(購入費)については補助金で抑えられますが、それでも「普通車EVはちょっと高いな」と考えている方は多そう。大衆車といえるリーフでもエントリーグレードが400万円しますしね。

航続距離に関しては、車の使い方によって見方が分かれるところでしょう。500kmかそれ以上走れる上級モデルならファーストカーとして無理なく使えそう……なのですが、価格が500万円以上と高額です。

一般的に語られる“EVが売れない理由”を見てみましたが、自動車ユーザーのリアルな意見も知りたいところです。そこで、Q&Aサイトに質問を掲載してみました。

「EVが選ばれない理由は何だと思いますか」との質問に対して、回答で最も多かったのは「価格が高いから」とのご意見。「価格差でガソリン数千リットル買えると考えるとEVでは元がとれない」なんて回答もいただきました。

このほかに頂戴したご意見は、「充電に時間がかかるから」「渋滞で電欠になると悲惨だから」「バッテリー交換コストが高いから」といった感じ。

「冬場のバッテリー負荷が大きいから寒冷地では特に普及しないだろうね」という回答もあり、EVのバッテリーに不安を抱くユーザーが多いと感じました。

それでもEV普及は進んでいる

低価格化や充電時間短縮、集合住宅への充電設備設置など、EV普及のために乗り越えるべきハードルは多数あります。EVを選ばないユーザーが多いのも、現時点では無理のないことといえるでしょう。

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