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税制見直しで期待される「ガソリン減税」の行方
ガソリン価格高騰に悲鳴、政府の対策は?税制見直しで期待される「ガソリン減税」の行方
2024年後半、「ガソリン減税」という言葉がニュースやネットを賑わせましたが、現時点では価格が再び上昇傾向にあります。この背景には、政府によるガソリン補助金の減額が影響しています。ガソリンや軽油の価格が家計に与える負担が増す中、国民の間では税制見直しへの期待が高まっています。
ガソリン価格の現状と負担
現在、ガソリンには1リッターあたり約53.8円の税金が課されており、このうち25.1円が「旧暫定税率」によるものです。軽油も同様に32.1円の税金が課せられ、そのうち17.1円が旧暫定税率分です。
2023年5月から8月に実施されたJAFの調査では、回答者の66.5%が「非常に負担を感じる」と答え、車関連の税金が家計を圧迫している現状が浮き彫りになりました。
さらに、一般的な自動車ユーザーは、自動車税、自動車重量税、ガソリン税、消費税を含め、年間で約12万円を税金として支払っています。これに加えて、ガソリン価格の上昇が追い打ちをかけています。
ガソリン税の課題と「暫定税率」
ガソリン税の課題として挙げられるのが、暫定税率の存在です。この税率は、高度経済成長期に道路整備のために設けられたもので、本来は一時的な措置でした。しかし、道路財源から一般財源化され、暫定税率の存続が続いています。
また、ガソリン価格が160円を超えた場合、旧暫定税率を一時的に引き下げる「トリガー条項」という仕組みが存在します。しかし、この条項は東日本大震災以降、復興財源のために凍結されており、現在も発動されていません。
自動車税制の抜本見直しとガソリン減税の議論
2024年10月、日本自動車工業会(自工会)は「自動車税制抜本見直しの改革案」を公表しました。これを基に、与党税制調査会は2025年末に税制改正大綱を取りまとめる予定です。この見直しにより、2026年度以降、自動車税制全体が大きく変わる見込みです。
特に注目されているのが、ガソリン税の暫定税率やトリガー条項の解除についてです。国民民主党などが暫定税率の廃止やトリガー条項の復活を求めており、政府内でも議論が進んでいます。
国民への影響と今後の展望
ガソリン税制の見直しは、国民生活に直接影響を与える重要なテーマです。ガソリン価格が下がれば、家計の負担が軽減されるだけでなく、物流コストの削減にもつながり、物価の安定にも寄与します。
一方で、税収の減少に伴う財源の確保が課題となります。減税を進めるためには、どのようにして不足分を補填するかが政府の大きな課題です。
まとめ:減税への期待と今後の動向
ガソリン価格が家計を圧迫している現状では、税制見直しへの期待が高まるのは当然です。2026年度以降の税制改革では、暫定税率の廃止やトリガー条項の復活が実現すれば、ガソリン価格は大幅に下がる可能性があります。
しかし、税制見直しが実現するまでは、引き続きガソリン価格が国民の負担となる状況が続くことが予想されます。今後の政府の動向に注目しながら、自身の生活に合った節約術を考えていくことも必要でしょう。
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