スタッドレスタイヤの空気圧　高め？低め？

スタッドレスタイヤの空気圧、正解は？

高め？低め？迷ったらこの考え方！

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まず知っておきたい「空気圧の基本」

最近のクルマは、燃費性能を良くするため
指定空気圧が高めに設定されています。

• 250kPa以上は当たり前

• 270kPa、290kPaの車種も珍しくありません

ただし、ここで重要なのが👇
空気圧は10〜15％くらい上下しても問題ないということ。

• 冷間（走る前）→ 低め

• 温間（走った後）→ 高め
  自然にこれくらい変わります。

スタッドレスは「高め」がいい？「低め」がいい？

結論：少し低めがベスト

おすすめは👇
冷間時で指定値より10〜15％低め

例）

• 指定空気圧 250kPa
  → 210〜225kPa

なぜ低めがいいの？

人が凍った道を歩く姿を想像してください

• ドカドカ歩く → 滑る

• そーっと体重をかける → 滑りにくい

👉 タイヤも同じです。

空気圧が高い
→ ドン！と荷重がかかる（滑りやすい）

空気圧が低い
→ タイヤがたわみ、じんわり路面を掴む

特に👇

• 発進

• ブレーキ

• アイスバーン

では、低めの方が安心感があります。

ただし「下げすぎ」はNG

雪道には2種類あります。

● アイスバーン（ツルツル）

• ゴムそのものの柔らかさが重要

• 低め空気圧が有利

● 圧雪・新雪

• タイヤの溝で雪を削る力（剪断力）が必要

• 低すぎると逆に走りにくい

👉 だから
10〜15％低めが一番バランス良い

まとめ（これだけ覚えればOK）

• 指定空気圧は燃費重視で高め

• スタッドレスは
  👉 冷間で10〜15％低めがおすすめ

• 下げすぎると雪道では逆効果

• アイスも雪も考えるなら「ほどほど」が正解

ひとことアドバイス

雪道は「スピード」より
接地感とコントロール性が命。

空気圧を少し見直すだけで
走りやすさと安心感はかなり変わります🚗❄️

冬前・寒波前に、ぜひチェックしてみてください。

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