車のサンルーフなくても困らない高額オプション

最近は、サンルーフを選択できる車種が昔よりもかなり少なくなっています。かつてはサンルーフの設定があった車種でも、マイナーチェンジやフルモデルチェンジを行った際に選択できなくなっている（オプション装備品の廃止）ことがよくあります

なぜ、サンルーフは減少傾向にあるのでしょうか？

サンルーフが減少している理由のひとつは、価格の高さです。国産車、外車問わず、サンルーフをオプション装備品として設定している車種を複数確認できたものの、いずれも価格は10万円以上とオプション品としては高額です。

ルーフ部分から採光できるのは魅力的ですが、換気を目的とするのであればサイドウインドウを開ければ可能ですから、サンルーフはなくても困らない高額オプションとも言えるわけです。現代の車選びにおいては、高額なオプションであるサンルーフは不要と考える人が多数派になってきているということなのでしょう。

サンルーフが高額になってしまう理由とは？

「サンルーフを取り付ける車は、強度を高める必要があります。サンルーフは後付けも難しく、製造段階で取り付けるためのコストがかかるため、車体そのものの車両本体価格の上昇につながってしまうのです。」

車のボディ形状でいえば、ミニバンなどの室内空間の広い車種は、必ずといっていいほどサンルーフの取り付けが可能でした。しかし、2022年5月に発売されたホンダ ステップワゴンや、同年12月に発売された日産 セレナはともにサンルーフのオプション設定がありません。

「サンルーフは、取り付けて終わりという単純な装備品ではなく、車体構造そのものに影響を及ぼすオプション品です。そのため、コストや需要の観点から、廃止するというのはやむを得ないと思います。

サンルーフ装着車のリセールはどう？

高額なオプションのサンルーフですが、リセール時にメリットはあるのでしょうか？

比較的年式が新しい車種の場合、同じ年式、ほぼ同じ走行距離でも、純正サンルーフ付きの方が高値で販売されています。例えば、ホンダ アコードやトヨタ ハリアーなどは数万円から20万円前後高く売られています。

純正のサンルーフが付いていると、リセールバリューは良くなる傾向にあるようです。

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