高速道路のSA・PAで見る「青い枠の駐車マス」って何？

高速道路のSA・PAで見る「青い枠の駐車マス」って何？

勝手に停めていいの？実は大事な意味がありました

青い枠の正体は「兼用マス」

高速道路のサービスエリア（SA）やパーキングエリア（PA）で見かける
青い線で囲まれた駐車スペース。

これはただの色分けではなく、
👉 **「大型車と普通車がどちらも使える兼用マス」**です。

なぜ作られたの？

近年、高速道路では👇の問題が深刻化しています。

• トラック（大型車）が増えている

• 夜間・連休は大型車の駐車場所が足りない

• でも時間帯によっては普通車が少ないこともある

そこで
**「どちらも使える駐車マス」**を作り、
限られた駐車場を効率よく使うために生まれたのが青い枠です。

どう使うのが正解？

🚚 大型車の場合

• 1台で1マス使用

🚗 普通車の場合

• 1マスに2台、縦に並んで駐車

👉 青い枠が広いからといって
普通車1台で横に止めるのはNGです。

「空いてたら停めていい？」の答え

✔ ルールを守れば停めてOK
✖ 何も考えずに停めるのはNG

特に普通車が占領してしまうと👇

• トラックが休憩できない

• ドライバーの疲労がたまる

• 事故リスクが高まる

兼用マスは
**「自由に使っていい場所」ではなく
「譲り合って使う場所」**です。

なぜ大型車の休憩がそんなに大事？

トラックドライバーには
法律で休憩が義務付けられています。

• 止められない

• 無理に走り続ける

• 過労運転 → 事故

こうした事態を防ぐためにも、
兼用マスはとても重要な役割を持っています。

普通車ドライバーができること

難しいことはありません👇

• 青い枠を見たら「兼用マスかも」と意識する

• 普通車は縦列駐車を意識する

• 混んでいたら譲る気持ちを持つ

その少しの配慮で、
SA・PA全体が安全で使いやすくなります。

まとめ

• 青い枠の駐車マス＝大型車と普通車の兼用マス

• 普通車は2台で使う前提

• 勝手に使う場所ではなく譲り合いのための仕組み

• トラックドライバーの安全にも直結している

次にSA・PAを使うときは、
ぜひ駐車場の「線の色」にも注目してみてください。
高速道路を支える現場の工夫が、きっと見えてきます。

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