レクサスＳＵＶハイブリッド

レクサスＳＵＶび種類　LX、RX、NX、UXの4モデルのSUVが存在する

ラインナップの上、SUVの中で最上位に位置しているのがLX。

ランドクルーザーが4.6L V８エンジンを搭載しているのに対して、LXは5.7L V8エンジンと、より大型のパワーユニットを搭載。もちろんインテリアの豪華さ、安全装備の充実度などもランドクルーザーに勝っていますンロードでの快適性を重視しているのがLXとなっていて、それぞれのモデルのキャラクターが現れています。LXのボディーサイズは全長5,080mm×全幅1,980mm×全高1,910mmとなっていて、その大柄なボディから鈍重なイメージがあるかもしれません。しかし排気量にゆとりのあるエンジンと、快適なオンロード性能によって高速クルーズも得意としていて、都会生活者が広い大陸を快適に移動するにも最適です。もちろん、並のSUVは足元にも及ばないランドクルーザー譲りの高いオフロード性能も備わっています。レクサスＳＵＶの大様ですよね

モデルグレード的にはLXが上位に位置づけされていますが、レクサスのSUVを代表するモデルと言えば、やはりRXでしょう。

4代目RXは現行の4代目ハリアーよりも一回り大きなボディーサイズとなっており、そのサイズは全長4,890~5,000mm×全幅1,895mm×全高1,710～1,725mmとなっています。

現行型に搭載されるエンジンはダウンサイジングの2.0L 直４ターボと、3.5L V6＋モーターのハイブリッドシステムの2種類。燃費という点ではハイブリッドに軍配が上がりますが、ドライブフィール的にはダウンサイジングターボエンジンの方が好評です。駆動系はそれぞれに2WDと4WDが用意されていて、ハイブリッドの4WDはプロペラシャフトを有さず、前後それぞれ独立したモーターが駆動する4WDシステムE-Fourです。さらなる高級感とスポーティな雰囲気を求める人には、専用のエクステリアパーツを纏った450h Fスポーツがおすすめ。さらに2017年12月には、３列シートを擁したロングボディバージョン・450h Lもラインナップに加わりました

レクサスブランド初のコンパクトクロスオーバーSUVがNXです。

NXのボディーサイズは全長4,640mm×全幅1,845mm×全高1,645mmで、プラットフォームは3代目ハリアーや4代目RAV4（日本未販売）と同じMCプラットフォームを使用。ホイールベースはハリアーと同じ2660㎜ですが、全長は90㎜短くなっています。

搭載されるパワーユニットは2.5L 直4エンジン＋モーターのハイブリッドシステム、2L 直4ターボエンジンの2つ。2Lダウンサイジングターボエンジンの8AR-FTS型はRXと共用ですが、レクサスでは初めてこのNXに搭載されました。特にFスポーツは剛柔のバランスが非常に良く、ラグジュアリーな乗り心地という点でも上位機種のRXに劣っていません。価格はガソリンエンジンの2WD標準モデルで450万7000円(消費税込み)と、レクサスブランドのSUVとして考えればリーズナブルと言えるもの。スポーティなドライブフィールとラグジュアリーな乗り心地のバランスが取れたコンパクトな高級SUVが欲しい…という人には、このNXが候補の筆頭に上がりそうです。

レクサスSUVラインアップの中で最もコンパクトなモデルとして2018年11月に登場したのがUXです。

UXはC-HRと同じTNGA思想に基づいたGA-Cプラットフォームを採用、レクサスのSUVとしては初めてTNGAプラットホームを採用しています。

ボディサイズは全長4,495mm×全幅1,840mm×全高1,540mmとなっていて、全長と全幅はC-HRよりも大きくなっていますが、全高が低く抑えられていることが特徴です。これにより、SUV車が入庫しづらいとされる立体駐車場へも問題なく入庫でき、都会の市街地でも使いやすいサイズになっています。パワーユニットは、2.0L直4エンジンと2.0L直4エンジン＋モーターの2種類を用意。C-HRよりもパワフルなものとなっていて、コンパクトSUVながら力強いスポーティな走りを味わうことのできるモデルです。

駆動方式は、ガソリン車では2WDのみ、ハイブリッド車では2WDと4WDの設定となっています。価格は、ガソリンエンジンの2WD標準モデルで397万2,222円からとなっており、400万円以下の価格でレクサスSUVを手に入れることができることも大きな特徴です。

この価格でもLexus Safety System +が標準化されており、手ごろな価格でまずはレクサスに乗りたい、コンパクトで扱いやすいSUVが欲しい、という方に向いているモデルと言えます

どれもカッコよくて

自分が乗るならＲＸのロングでしょうか(*’▽’)

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