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固定式オービスの種類 何キロオーバー反応?

固定式オービス

大型支柱(F型支柱や門型支柱など)や路肩の支柱などの、特定の路上設備に常設されるオービスを固定式オービスと呼びます。固定式オービスには種類が複数あり、各タイプでセンサーやカメラ、見た目などが異なっています。

レーダー式オービス

「レーダー式オービス」は、違反車両の検知にレーダー波(マイクロ波)を用いるタイプの固定式オービスです。走行車両に放ったマイクロ波と反射波の周波数差から車速を算出する仕組みになっており、写真撮影はフィルムカメラで行います。

レーダー式オービスのセンサーは大型支柱の上部に、カメラは路肩の支柱に設置されています。四角いセンサーのみが設置されている大型支柱に遭遇したら、レーダー式オービスの可能性が高いと思ってよいでしょう。

Hシステム

「Hシステム」はレーダーセンサーとデジタルカメラを備える固定式オービスです。いわばレーダー式オービスの進化版であり、撮影データを通信回線で警察へ送信する仕組みになっています。

フィルム交換の必要がないことから、Hシステムのカメラは大型支柱の上部に設置されています。センサーとカメラが設置された大型支柱を見かけたら、Hシステムの可能性が高いと思ってください。

ループコイル式オービス

「ループコイル式オービス」は、道路に埋設したループコイル(磁気センサー)により、走行車両の速度を測定する固定式オービスです。レーダー式とともに古くからあるタイプであり、写真撮影は路肩に設置したフィルムカメラで行います。

ループコイル式オービスのセンサーは地上からは見えません。撮影用カメラは路肩に自立しているので目視できますが、筐体が比較的コンパクトなため、遠くからでは存在に気付けない場合があります。

LHシステム

「LHシステム」はループコイルにより車速を測定し、デジタルカメラで撮影を行う固定式オービスです。つまりはデジカメ仕様のループコイル式オービスであり、カメラ部分は地上の大型支柱に設置されます。カメラ、ストロボ、回転灯の3点が設置された大型支柱を見かけたら、LHシステムだと判断してよいでしょう。

なお、首都高速道路には「LS型」と呼ばれるオービスが設置されています。LS型はLHシステムの小型版といえるタイプで、ループコイルで車速を測定し、路肩のデジタルカメラで写真撮影する方式を採用しています。

レーザー式オービス

「レーザー式オービス」は、レーザースキャンによって走行車両の速度を計測する固定式オービスです。現在までに下記の4タイプが確認されており、うち2タイプでは老朽化したオービスを部分的に流用しています。

  • Lp型=路肩に設置されるボックスタイプ
  • Ls型=大型支柱に設置されるタイプ
  • Li型=ループコイル式オービスのカメラ筐体に内蔵するタイプ
  • LiH型=路肩のセンサーで速度測定し、LHシステムのカメラで撮影するタイプ

Lp型とLi型は路肩の筐体が、Ls型とLiH型は大型支柱が目印になります。ただし、ほかのタイプのオービスと見分けることは難しいかもしれません。

 

オービスは何キロオーバーで反応する?

制限速度を何キロオーバーして走るとオービスが反応するのか、具体的な基準は公表されていません。ただ、「一般道では制限速度プラス30km/h以上、高速道路では制限速度プラス40km/h以上の速度でオービスが光る」というのが定説です。

定説のとおりであれば、オービスは赤切符レベルの速度違反にのみ反応することになります。赤切符とは、6点以上の違反点数が付く場合に警察から交付される書類(告知票)の通称です。

日本にオービスが導入された1970年代後半には、警察による無断での写真撮影が肖像権侵害にあたるとして、多数のドライバーが裁判を起こしました。結果として最高裁で示された「赤切符レベルの速度超過に対してはオービスで撮影しても違憲にならない」との見解が、現在の定説の根拠となっています。

 

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