クルマのシフトレバーにある「B」や「S」

クルマのシフトレバーにある「B」や「S」は、一般的なAT車にはない走行ポジションであり、意外と知られていない使い方があります。

「B」や「S」を備えるクルマでは、通常の「D」以外にも走行モードを切り替えることができます。「B」は「ロー」を意味し、主な使用シーンは上り坂や下り坂を走行する際や、強いエンジンブレーキが必要な時に活用します。特に急こう配の峠道を下る際に、ブレーキの過熱による効きの低下を抑えるために使用されます。

一方、「S」はスポーツモードを示し、エンジンブレーキの効きを調整することができます。このモードでは、エンジンを高回転まで活用したり、スポーツ走行時にギヤが完全に固定されたりします。追い越し加速やサーキットなどのスポーツ走行用に活用されます。

また、「M」を持つクルマも存在し、これはマニュアルモードを示します。パドルシフトやシフトレバーの操作で、ドライバーがシフトアップやダウンを行うことができます。このモードもエンジンブレーキの効きを調整する際や、スポーツ走行時に活用されます。

「S」と「B」の両方を備えるクルマでは、エンジンブレーキの効きの強さを切り替えることができます。通常の「D」よりもエンジンブレーキが効くため、急勾配やスポーツ走行などのシーンで活用されます。

これらの走行モードは、「D」よりもエンジンブレーキを効かせるために使用されます。このため、通常の走行においては「D」が適していますが、特定の条件下では「B」や「S」、「M」を使い分けることで快適な運転が可能となります。

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